Para 1990, o Regal ganhou a opção do Buick 3.8 V6. O 3800 V6 era exclusivo do Regal, diferenciando-o da mecânica similar Chevrolet Lumina, Oldsmobile Cutlass Supreme e Pontiac Grand Prix.

Os freios antibloqueio foram padrão em todos, exceto os carros Custon Base em 1992, e a grade foi novamente redesenhada para 1993. Junto com o novo visual veio um controle eletronicamente controlando a transmissão automática, luzes traseiras e para-choques LeSabre.

Em 1994, adicionou-se um airbag lateral do motorista, juntamente com o ABS padrão em todos os modelos, janelas elétricas e 20 cv a mais no motor devido algumas alterações no colector de admissão e cabeçote do motor.