Para 1954, o Buick Special recebeu uma nova carroceria mais baixa e mais ampla, mas alimentado pelo mesmo motor V8. Os estilos de carroceria incluíam um sedan de 2 e 4 portas, um cupê conversível, um wagon e um cupê hardtop. 

O estilo de carroceria mais popular foi o cupê Hardtop que recebeu 71.186 exemplos produzidos. O sedan também foi popular, com mais de 70 mil exemplos encontrando compradores. 

A Série 40 Special foi alimentada com um motor de oito cilindros de válvula de cabeçote superior que deslocou 264 polegadas cúbicas e ofereceu mais de 140 cavalos de potência. 

Localizados nos pára-lamas dianteiros três entradas de ventilação oval. Na parte traseira estavam as duas taillamps "bala". O pára-brisa era uma grande unidade panorâmica que ofereceu muita visibilidade. No interior, o estofamento foi feito em nylon, exceto para os descapotáveis ​​que tinham guarnição de couro.